Tentang SmartLib Bantuan Pengguna

Skripsi S1

Record Data Skripsi S1

MhswID :

220101009

Judul :

Rancang bangun sistem penggerak pada mobil listrik KMLI

Penulis :

MUHAMMAD FADLI

Abstrak :

Pengembangan kendaraan listrik merupakan salah satu langkah strategis untuk mengurangi emisi karbon dan ketergantungan pada bahan bakar fosil. Penelitian ini bertujuan untuk merancang, merakit, serta memverifikasi fungsi dan akurasi sistem penggerak pada mobil listrik skala kompetisi Kontes Mobil Listrik Indonesia (KMLI). Perancangan sistem diawali dengan pembuatan skema sirkuit kelistrikan menggunakan perangkat lunak Proteus 9 untuk mengintegrasikan jalur daya utama (power circuit) dan jalur kendali (control circuit). Komponen utama yang digunakan meliputi Baterai LiFePO4 (24S, 72V 60Ah), motor controller terprogram, Miniature Circuit Breaker (MCB) DC, pedal akselerator (Hall Effect 0–5V), serta motor listrik BLDC 2000W. Hasil perhitungan parameter kelistrikan menunjukkan bahwa energi efektif baterai yang aman digunakan adalah sebesar 3.283,2 Wh (80% DOD). Arus kerja maksimum motor BLDC pada kondisi beban penuh diperoleh sebesar 30,86 A, sehingga dipilih penggunaan kabel utama AWG 8 (KHA 40–55A) dan proteksi MCB rating 60A guna memastikan keamanan thermal dan mencegah lonjakan arus (inrush current). Berdasarkan analisis kesesuaian antara hasil perancangan dan instalasi aktual, diperoleh tingkat akurasi kesesuaian jalur dan posisi komponen sebesar 100%. Pengujian awal dan pemeriksaan kontinuitas menunjukkan tidak terjadi hubungan singkat (short circuit) serta seluruh fungsi komponen dan penyaluran tegangan berjalan stabil tanpa mengalami penurunan tegangan (voltage drop) yang signifikan.

Abstrak Inggris :

The development of electric vehicles is a strategic step toward reducing carbon emissions and dependency on fossil fuels. This study aims to design, assemble, and verify the functionality and accuracy of the drivetrain system for a competition-scale electric car in the Kontes Mobil Listrik Indonesia (KMLI). The system design began with creating an electrical circuit schematic using Proteus 9 software to integrate the main power circuit and control circuit separately. Main components used in this system include a LiFePO4 Battery (24S, 72V 60Ah), a programmable motor controller, a DC Miniature Circuit Breaker (MCB), a Hall Effect accelerator pedal (0–5V), and a 2000W BLDC electric motor. Electrical parameter calculation results show that the usable effective battery energy is 3,283.2 Wh (at 80% DOD). The maximum operating current of the BLDC motor under full load condition is 30.86 A, requiring AWG 8 main wiring (40–55A current carrying capacity) and a 60A rated MCB to ensure thermal safety and prevent transient overcurrent. Based on the alignment analysis between initial design and actual installation, a 100% match was achieved in terms of component placement and wiring routes. Initial functional and continuity testing verified that no short-circuits occurred, and all components as well as voltage distribution operated stably without significant voltage drop.

Tahun :

2026

Cover :

220101009-cover-20260924012651452.pdf

Bab 1 :

220101009-bab1-20260925111654435.pdf

Bab 2 :

220101009-bab2-20260925111654485.pdf

Bab 3 :

220101009-bab3-20260925111654537.pdf

Bab 4 :

220101009-bab4-20260925111654592.pdf